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단조는 인간에게 알려진 가장 오래된 금속 형성 공정 중 하나입니다. 금속을 단조하는 공정은 금속이 원하는 모양으로 변형되도록 강제하기 위해 몰드, 템플릿 또는 고정 장치 위 또는 위에 공작물을 두드리거나 망치는 것을 포함한다. 단조 전에 금속이 가열되는 온도에 따라 단조는 일반적으로 세 가지 유형의 공정으로 나뉩니다. 이들은단조 뜨거운 작업 과정, 따뜻한 단조 및 냉간 단조. 공작물 가열 온도 범위는 화씨 수백 도에서 2 천 도 사이이며 따뜻한 단조와 뜨거운 단조입니다. 가열 온도는 재결정 온도의 3/10 을 초과하지 않는 것을 냉간 단조라고합니다. 대부분의 경우 냉간 단조는 일반적으로 실온에서 작동합니다. 작은 패스너 또는 정밀 부품의 제조에 특히 적합합니다.
뜨거운 단조와 비교하여 냉간 단조는 값 비싼 난방 장비가 필요하지 않습니다. 동시에,차가운 단조 제품유용한 재료를 절약하고 가공 정확도가 높다는 장점이 있지만 공정 요구 사항에 따라 제한되므로 금형 설계 및 제조, 장비 압력 요구 사항 등에 대한 요구 사항이 높습니다. 냉간 단조 기술은 절단 및 기타 방법 (예: 핫 다이 단조 등) 보다 재료를 절약합니다. 냉간 단조 기술은 또한 높은 효율, 높은 정밀도 크기 및 모양, 좋은 표면 품질로 더 복잡한 모양의 부품을 처리 할 수 있습니다. 냉간 단조 기술로 제조 된 부품은 종종 자동차의 샤프트, 클로 폴 및 기어와 같은 핵심 부품입니다.
자동차 부품 제조에 냉간 단조 기술의 적용은 자동차 부품의 치수 정확도와 성능을 향상시킬뿐만 아니라 자동차 산업 자체의 발전을 촉진합니다. 특히 자동차 산업의 발전. 소형화 및 경량의 방향으로 자동차의 개발로 인해 많은 부품의 구조가 더욱 복잡해지고 정확도 요구 사항도 증가했습니다. 이것은 일반적인 가공 방법에 의해 달성되지는 않지만 주로 냉간 단조 기술을 통해 이루어질 수 있습니다., 냉간 단조 기술과 절단, 용접 및 따뜻한 성형 공정의 조합과 같은 부품 제조를 완료하기위한 새로운 공정 조합을위한 다른 공정의 조합으로 보완됩니다.
