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단조 는 인류 가 이미 알 고 있 는 가장 오래된 금속 성형 공예 중의 하나 입 니 다.금속 을 단조 하 는 과정 은 금 형, 거푸집 또는 그리 퍼 에 두 드 리 거나 망치 로 부품 을 쳐 서 금속 을 필요 한 모양 으로 변형 시 키 는 것 을 포함한다.단조 전 금속 가열 의 온도 에 따라 단조 는 일반적으로 세 가지 공예 로 나 뉜 다.이것들 은 열 단조, 온 단조 와 냉 단조 이다.공작물 의 가열 온도 범 위 는 몇 백 에서 2 천 화 씨 도 까지 온도 단조 와 열 단조 로 나 뉜 다.가열 온도 가 재결정 온 도 를 초과 하지 않 는 10 분 의 3 을 냉 간 단조 라 고 한다.많은 상황 에서 냉 간 단조 는 보통 실 온 에서 진행 된다.특히 소형 고정 부품 이나 정밀 부품 을 만 드 는 데 적합 하 다.
는 열 단조 에 비해 냉 간 단조 에는 비 싼 가열 설비 가 필요 없다.또한 유용 한 재 료 를 절약 하고 가공 정밀도 가 높 은 장점 을 가지 지만 공예 요구 의 제한 을 받 기 때문에 금 형 설계 제조, 설비 압력 요구 등에 대해 비교적 높 은 요 구 를 가진다.냉 간 단조 기술 은 절단 과 기타 방법 (예 를 들 어 열 형 단조 등) 보다 재 료 를 절약한다.냉 간 단조 기술 은 형상 이 더욱 복잡 한 부품 을 효율적으로 가공 할 수 있 고 사이즈 와 형상 정밀도 가 높 으 며 표면의 질 이 좋다.냉 간 단조 기술 로 제조 한 부품 은 보통 관건 적 인 부품 이다. 예 를 들 어 축, 발톱 과 자동차 기어 등 이다.냉 간 단조 의 응용 냉 간 단조 기술 이 자동차 부품 제조 에서 의 응용 은 자동차 부품 의 사이즈 정밀도 와 성능 을 향상 시 켰 을 뿐만 아니 라 자동차 공업 자체 의 발전, 특히 자동차 산업의 발전 도 추진 했다.자동차 가 소형화, 경 량 화 방향 으로 발전 하기 때문에 많은 부품 의 구조 가 더욱 복잡 해 지고 정밀도 요구 도 이에 따라 높 아 졌 다.이것 은 일반 가공 방법 을 통 해 이 루어 진 것 이 아니 지만 주로 냉 간 단조 기술 을 통 해 이 루어 질 수 있다.다른 공예 의 조합 을 보충 하고 새로운 공예 조합 으로 부품 의 제 조 를 완성 한다. 예 를 들 어 냉 간 단조 공예 와 절단, 용접 과 온 성형 공예 의 조합 이다.
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